如何和工作分手？呂秋遠從零挑戰公路車遠征：退休，是需要練習的

要與工作分手這件事，對於重度工作沉迷者來說是相當困難的，需要持續練習。因此，找出新的興趣或許是個開端。

想完成逾600公里公路車冒險，新手怎麼練？

從東京一路騎到京都，必須要從東京的日本橋開始，橫跨山梨縣、岐阜縣、滋賀縣，最後到達京都的三條大橋，全長622.13公里，總爬升6,459公尺。對於公路車老手而言，當然不算什麼，對於新手則是不容易的挑戰。

學立（編按：指律師曾學立，呂秋遠的公路車遠征旅伴）安排了2種訓練計畫，其一是練習平地騎乘距離，其二是練習爬升山坡。

平地訓練集中在台北市的河濱公園，學立喜歡從6號水門騎到淡水往返，距離大概是60公里。山坡部分集中在陽明山冷水坑、巴拉卡公路、烏來3個地方，爬升約500～1,000公尺上下，坡度從4％～12％，足以面對日本山區的挑戰。

每個星期日我們會一起練習，不過，學立是老手，孟哲（編按：指律師劉孟哲，是本次公路車之旅的同行兼攝影）跟我是新手，而且孟哲比我年輕10歲，幾次以後，我開始感受到壓力與落差。後來我會請學立帶我走一遍練車，自己訓練。

鍛鍊體能、工作減量，爬坡內心叫苦

為了這次遠征，我把週六、週日上班時間，全集中在週六下午。安排週六上午重量訓練與週日全日的公路車練習，提升肌肉量與心肺功能。

河濱公園的訓練計畫不難，不過學立會要求速度必須保持在平均時速20公里左右。爬坡這件事就不是這麼簡單了。一開始連4％緩坡都是難事，看著綿延的前方，心裡不斷叫苦，想著自己為什麼要找罪受。

到訓練中期，我學著單飛。最有意思的一次旅程，應該是不厭亭的挑戰。

導航頻出錯，咬牙克服「魔王陡坡」不厭亭

不厭亭在瑞芳，我一路上從萬隆往石碇前進，沒想到進入雙溪，導航開始作亂。看到雙溪車站，我竟然不爭氣的想要搭火車回家。這時候，導航第2次出錯，看著身邊轎車不斷呼嘯而過，心裡的悲憤無以名狀，只能安慰自己「你有冷氣，我有變瘦」。導航第3次出錯，竟導引我一路往牡丹國小、松溪園、三貂親水公園，最後到了貂山古道入口。

我當機立斷改成摩托車的導航路線，銜接到往不厭亭的入口。這是坡度7％～13％的路段，魔王等級。我必須在短短的9公里內，上升500公尺。

咬著牙，一路慢慢騎上去，又累又渴，耗盡所有力氣才到不厭亭。往下望著蜿蜒的美麗風景，心想終於到了這裡，可以去九份了。
在九份想念大哥，觸景傷情落淚

這時候，我竟然想起陳綺貞的〈九份的咖啡店〉這首歌。

我靜靜聽她唱歌，眼淚突然開始掉。因為我突然想起已經過世10年的大哥。他生前在臉書放的最後一張照片，就是帶著老婆、小孩去九份。我總算知道，為什麼我要來了。我以為我忘記了，但其實我一直記得。

擦乾眼淚，一路下滑，再從瑞芳、猴硐、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、東湖、南港、河濱公園，平安回到辦公室，完成了全長121.62公里、總爬升1,248公尺的「練習」路線。

練習公路車不為了證明自己，學會接受意外

這些練習，對我來說不只是為日本行作準備，而是一連串放空、找回自己的過程。練習時，我不斷與自己對話，也認識到自己的不足。

學立在我們完成旅程後，寫下了這段話：「拐你爬坡的時候，我常常說『快點拿出即將50歲男人的氣魄』。不過，騎車跟在你後面，看著你歪著頭、努力踩著踏板是滿感動的。因為你其實已經不需要這麼努力去證明什麼了。」

其實我沒想證明什麼。透過練習與自我對話，我逐漸理解了某些道理。身為律師，習慣一切都在安排中，不喜歡有意外發生，但公路車運動讓我知道：其實，人生會有許多的意外，而且無法控制。我們可以做的就是盡其所能，順其自然。

（本文節錄自《中年好秋》，作者為呂秋遠、曾學立、劉孟哲，由三采文化授權原文轉載，圖文經編輯並增訂小標。）