3檔電動車ETF搶市　投資人該怎麼選？

不過，同樣都是標榜電動車商機的ETF，這些ETF究竟有何差異？有興趣的投資人該如何選擇？

就以已上市的3檔ETF來說，這3檔追蹤的指數都不同，國泰的00893追蹤的是「ICE FactSet 全球智能電動車指數」，富邦00895則追蹤「MSCI ACWI IMI 精選未來車30指數」，中信00896則是連結「特選台灣綠能及電動車指數」。

由各ETF追蹤的指數即可知道，00893、00895成分股以海外股票為主，00896則為國內第1檔、也是目前唯一一檔「純台味」的電動車ETF，持股通通是台股的個股。

至於哪一檔最能搶進電動車市場的成長契機？其實電動車概念股的範圍不小，這要回歸到投資人最看好哪個領域的「商機」。

00893的電動車「純度」高　00896是唯一「純台味」

國泰的00893普遍被視為「純度」最高的電動車ETF，其成分股都是電動車相關業務的營收佔比達一定比例以上，再搭配市值排名而挑出來的標的，所以都是目前全球電動車產業鏈中極具代表性的企業，像是輝達（NVIDIA）、特斯拉（Tesla）等巨擘，以及全球數一數二的恩智浦（NXP）、英飛凌（infineon）、意法（ST）等歐洲車用半導體大廠；目前5大成分股為輝達、特斯拉、蔚來（NIO）、恩智浦、英飛凌，佔比共超過50％。

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富邦未來車則是以「主題」為出發點，例如挑選的股票除了電動車相關業務以外，也包含了新能源、共享交通等概念，所以也納入不少正在轉型的傳統車廠，如日本的豐田（Toyota）、本田（Honda）及美國的通用汽車（GM）等；目前五大成分股為特斯拉、台積電、輝達、豐田汽車、超微（AMD），合計佔比逾65％。

純台味的中信00896主打「再生能源」與「電動車產業」雙管齊下，但也因為該ETF沒有買進海外股票，未持有如特斯拉這些國際電動車相關知名企業，也算是電動車類股比例最低的。而且，以台灣來看，綠能相關產業深受政策所牽動，不能完全只以經濟、產業的基本面來評估，既然變數仍多，這是否會影響未來該ETF的長期績效，可能也得列入觀察。

電動車ETF比較

（註：「電動車成分股純度」指ETF持股中，電動車概念股佔整體持股的比例高低）

以費用而言，00893、00895布局海外股票為主，所以成分股當中就會包含國外公司，其經理費、保管費都會高於只持有國內股票的00896。費用最低的00896，經理費、保管費合計不到0.5％，但00893、00895都超過1％。

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投資電動車ETF　配息宜放在最後順位

至於國人最在意的配息狀況，00893、00895兩檔ETF不配息，00896採每季配息一次，實際配息月份為每年3、6、9、12月。中信投信預估，該檔ETF未來3年的年化配息率約3～3.5％。

不過，有配息就比較值得投入嗎？想布局電動車產業的投資人，尤其要具備一項基本觀念：電動車產業與多數高成長產業一樣，處於持續資本支出的階段，不管是研發新車款、優化車用半導體、設置充電站、設計電池等，都非常「燒錢」。既然資本支出高，配息的機率自然相對低，所以應當把配息放在最後的順位。那麼，若是很在意配息的人，是否還該買進電動車ETF？或是直接去買其他高股息ETF還比較合適？這是值得三思的。

若是確定要買電動車ETF又非要配息不可的人，看來00896就是最好的選擇，但投入前務必注意一件事：這三檔電動車ETF都是甫成立不久的，是否能為投資人長期而穩定的獲利，還需要時間觀察。儘管00896每一季都配息，但不應該將該ETF視為高股息標的。

總而言之，這三檔ETF沒有絕對的優劣，只有適合與否的問題，重點還是要回歸投資人本身到底是否看好電動車相關產業的前景，並做好投資3～5年以上的心理準備；如果看好未來3～5年的報酬率，再考慮以相關ETF介入，方為上策。