新幹線駕駛竟開到睡著!日本推動「這項檢測」有效降低事故率

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2018/08/01 · 作者 / 謝懿安 · 出處 / Web only
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睡眠呼吸中止症不僅增加癌症、心血管疾病風險,還會影響交通安全,增加事故傷害。借鏡日本經驗,台灣可以怎麼做?

2003年,1位33歲日本新幹線駕駛載著800位乘客,於270公里高速行駛的列車睡著長達8分鐘,最後被列車安全系統停住。到醫院檢查後,發現這名駕駛有嚴重睡眠呼吸中止症,受到各界關注。

日本睡眠醫學權威、順天堂大學教授谷川武指出,這段震驚全國的事件當時也促成政府正視此議題,如厚生勞動省提出7項改善國民健康的睡眠政策建議,並委託研究探討睡眠呼吸中止症對職業安全的影響。

研究中多位受訪者表示,「開車到了目的地卻想不起過程」、「開車經常睡著,過去10年就有5次撞到前方車輛」……。谷川武指出,睡眠呼吸中止症會造成白天嗜睡與注意力下降,危害公共安全。

他綜合過去研究發現,因睡眠呼吸中止症而發生車禍的機率是2.52倍,日本估計因此而發生的交通意外損失事故成本每年高達320億美元。

一項發表在《睡眠(Sleep)》期刊的研究也提到,與未受睡眠呼吸中止症影響的工人相比,患者發生工傷事故的機率增加近兩倍,職業駕駛被發現具有更高的影響。

為保障駕駛與乘客安全,日本推動「睡眠呼吸中止症篩檢」,自2005年開始,目標是每年2萬位日本卡車工會的會員由公司與相關協會負擔費用,可以使用氣流偵測器,客觀測量睡眠呼吸紊亂程度,及早發現並治療。國土交通省也製作運輸業睡眠呼吸中止管理手冊,協助業者自主健康管理。

谷川武指出,透過這項篩檢,預計減少7%~17%的意外事故,不僅如此,也能降低睡眠呼吸中止症患者的健康風險,預防高血壓糖尿病心肌梗塞、中風等,減少整體醫療支出。

專家籲:應盡速把篩檢納入職業健檢中

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在台灣,排名第7大死因的事故傷害中,睡眠呼吸中止症也是危險因子。交通部2016年統計,因疲勞駕駛肇事的事故人數超過2000人次,更有高達2500人因而傷亡。

2017年《台灣駕駛睡眠品質調查報告》中也指出,睡眠呼吸中止症的高危險群,因打瞌睡發生意外機率為低危險群的12倍。

專長職業衛生安全、立法委員吳焜裕表示,過去職安著重在化學性暴露、環境安全,但沒有注意到睡眠呼吸中止症的重要性,他正研擬與勞動部、健保署等單位討論,協助駕駛做睡眠檢測,並列入職業健檢中,保障駕駛人及用路人的安全。

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