空中後送增加 保險糾紛變多

圖片來源 / 陳德信
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2012/08/01 · 作者 / 楊惠君 · 出處 / 康健雜誌 第165期
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兩岸直航後航程縮短,醫療後送費用大幅下降,加上愈來愈多機構投入空中醫療後送,近年國際醫療後送個案激增,光是醫療包機個案,近6年就增加4倍。
選擇變多、價格變低,但在國外若發生急病重傷,與當地醫院的溝通及行前保險的選擇和了解,都攸關能否順利後送返台。

空中醫療後送分為定期航班和醫療包機,患者狀況較穩定、不需太多醫療設備,購買航空公司定期航班6~8個座位、改架擔架即可;若狀況危急,則可包下整台飛機、或由救援機構提供醫療專機方式後送回台,費用是航班擔架的數倍到十數倍之多。

全球有70個據點的國際SOS救援中心,是台灣國際醫療協助服務量最大的機構。總經理陳楷植指出,現在台胞一生病就想飛回台灣,中國的醫院過去配合還不錯,近來為了「面子」則是想盡辦法留人。

往往家屬覺得病人狀況穩定,可以上飛機,當地醫院會反駁「家屬不懂」,提出一堆手術、氣切等治療計劃,還保證「我們是做得最好的醫院」。陳楷植說,「我們通常會有協談策略,先肯定當地醫院照顧良好,再以病人的保險和需要家屬陪伴的理性和感性訴求,請民眾也最好委託專門機構和醫院對口。」

陳楷植指出,SOS每年服務量都成長10~15%,多數都是醫療諮詢,醫療後送只佔1.5%,「出國前要檢視保險,確定無論是旅遊平安險或壽險中,一定要涵蓋海外急難救助(而不是只有飛行期間的意外事故才有理賠),並索取前往國的緊急連絡電話,即會有專人服務,提供當地合適的醫療機構、專業諮詢和溝通服務等。」
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