投訴暴增！台灣路跑賽　一定可以更好

最近從臉書上注意到一則由網友發起「我反對2014侯硐鐵道懷舊路跑」的活動，身為三隻貓的貓奴加上熱中路跑，我自然而然關心起此活動的來龍去脈。

從該路跑賽主辦單位網站得知此路跑活動原本名為「貓村路跑」，但因「造成部份愛貓人士誤解」所以修正名稱，並聲明該活動路線並未進入貓村。但是抵制該路跑的活動發起人其中包含長期在貓村擔任愛貓志工的人則表示，該路跑賽的兩條路線都會經過貓咪的棲息地，也向主辦單位建議修改路線卻未得到回應，而9月21日的賽事接受報名中。

進一步關注發展，目前看來路跑路線已做調整迴避貓出沒區，抵制路跑的臉書活動頁也持續獲得應援。

老實說，如果我人在台灣，我也會選擇抵制這樣以路跑之名卻造成擾貓之實的變質活動，況且台灣今年上半年的路跑賽就已經高達226場，過了盛夏天氣轉涼，能夠選擇的路跑賽只會多不會少，的確沒有必要跑過生性敏感、怕生的街貓的家，造成牠們受到驚嚇竄逃至鐵道附近可能被火車輾過的風險；就算如主辦單位宣稱路線未經貓村，但賽後跑者、親友湧入貓村觀光，的確為地方帶來商機，但這些收益又有哪些是回饋到吸引人潮的街貓身上呢？近日來網路上有不少愛貓人士發出對路跑者的不滿怨言，這樣的對立是沒有必要的。

台灣一年有超過四百場的賽事，一方面替台灣的跑者開心，有各種形式的路跑賽可選擇，不想白天頂著太陽跑，那就來跑個星光夜跑；不想只是單純跑步很無聊，那就變身成變形金剛來跑；不想跑完後只有乾癟麵包餐盒可領，那就去以園遊會形式讓跑者自行選擇地方小吃的美味賽事吧。畢竟，對於初出茅廬的跑者而言，這些路跑賽讓看似孤獨、機械性的跑步變得趣味十足。

服務細節有到位嗎？

另一方面，我也不禁為台灣的路跑賽憂心，路跑賽看似只是單純的跑步賽事，所帶動的周邊商機驚人。

於是許多原本辦活動的行銷顧問公司紛紛投入路跑市場，不僅向跑者收報名費，還可以招募廠商到現場設攤位並收取費用，但是由於本身並非跑步專業，許多至為重要的細節很容易被忽略。

舉例而言，紐約路跑賽的水站都是由義工事先將水倒入紙杯，跑者順手拿起喝完一丟即可，事後義工也會負責清理，所以當我二月在台灣參加路跑賽跑到水站，赫然發現桌上擺著偌大的水桶，口乾舌燥的跑者必須自己接水喝，我的下巴差點掉下來。

另外跑道的公路雖然有淨空，但是交叉道路依然開放通行，雖有當地的警察、義交指揮交通，但每經過一個路口都要停下來等紅燈，雖可趁機休息，同時也吸進不少汽機車的廢氣，讓原本就已經氣喘吁吁的我更加喘不過氣來。

道路管制不僅保障跑者安全，也讓觀賽者無後顧之憂的在路邊加油。以今年五月我跑過的布魯克林半馬為例，除了終點是在原本就是車輛淨空區的海邊棧道，其餘的路線橫越了布魯克林的主要幹道，除了保留了外側車道讓車輛通行外，其他的線道都是跑者的，兩側的安全島上不時有加油者舉牌吶喊，我安心的享受跑者的路權，激勵自己每跑過一個「裝飾」用的紅綠燈就是一個里程碑。

中央公園的環狀道路賽事則沒有與車爭道的問題，但同時間還有自行車、其他跑者、遛狗的、散步的、觀光的人使用道路，主辦單位會事先在分隔線擺上路障並有義工隨時提醒越線的跑者回到賽道上，除了確保安全，也不會引發非參賽者的民怨。

有沒有公益路跑行斂財之實？

因為路跑本身是健康的活動，良好的形象很自然的與公益做了連結。2013年紐約馬拉松共有50,740跑者參賽，成為世界最大的馬拉松，即便參賽者眾，要報上名卻依然一位難求，美國本地居民通常會先透過抽籤，如果三年都沒抽中才能保證下一年度參賽；也有很多人像我一樣選擇參加主辦單位「紐約路跑協會」的9＋1計畫，參加9個合格的路跑賽並加上當一次義工，即可確保來年參賽資格；如果以上兩者皆非，可參加慈善募款的計畫，紐約路跑協會的網站上列出了從動保團體、各種癌症研究基金會到救助貧童、病童的各式基金會，跑者可選擇替任何一個單位出賽，連結到該單位的網站即有詳細的募款方式及募得款項的用途，募款門檻從2500～3000美元（合台幣7萬5千～9萬）不等。

紐約路跑協會曾在2011年針對2010年的馬拉松進行調查並公佈數據，其中慈善募款的所得高達3 ,080萬美元（合台幣9億2千4百萬），而當年的參賽人數約4萬5千人，隨著人數的增加，所募得的款項相信是有增無減。此外，慈善募款參賽的模式並非紐約獨有，其他知名賽事如波士頓馬拉松、芝加哥馬拉松也都有類似的機制。

樂見台灣的賽事也開始出現以公益為名的賽事，但是就像賽事本身良莠不齊，即便打出了公益牌也未必掛保證作善事，有些只是喊喊發揮公益精神的口號，有些雖有列出受款單位及款項用途，卻沒有明確列出收入中有多少比例會捐出，如果公益路跑行斂財之實，跑友也很難監督。

當路跑賽在台灣方興未艾之際，希望台灣也能培養出一批真心熱愛跑步的朋友，讓市場機制來淘汰見錢眼開的主辦單位，藉由優質的路跑賽為地方帶來觀光財富。

以2010年紐約馬拉松為例，跑者加上親友團的消費平均（住宿、餐飲、交通、購物等）每人是1800美元（合台幣5萬4千元），總共為紐約帶進3億4千萬（合台幣102億）的經濟效益。當然紐約馬也不是一天造成的，1970第一屆只有127名跑者在中央公園繞圈圈，從彼時到此時，紐約跑了44年。

<本專欄反映專家意見，不代表本社立場>