銀髮幾歲停止開車?先做好3準備 │Vision 2025

  • 作者 : 李佳欣
  • 圖片來源 : 林后駿

國內許多地區因地廣人稀,公車班次一多就虧損,班次一少又變得不方便。長期關注花蓮交通問題的楊先生建議,各縣市應推動更彈性化的交通網,以及「需求反應式」的大眾運輸。以花蓮為例,可以南北向火車為骨幹,搭配多班次的橫向密集區間車。此外也可建立「撥召公車」,老人可預先叫車,再由發車中心協調出車大小、時間。

交通總局去年也投入近千萬經費,補助有意改善交通的縣市政府,規劃不同類型的大眾運輸工具。例如,除了撥召公車模式,也包括計程車公車模式。已有新竹、苗栗、雲林、花蓮、屏東縣等提出申請。

伊佳奇也認為,高齡者駕駛的問題,牽涉老人家的移動能力。不能只有道路安全的考量,而需納入長照、活躍老化觀點。像是對收回駕照的獨居長輩提供送餐服務、就醫、活動接送等,制定短程代步車規範等。

張玲慧說,也要改善現有的交通環境。像美國目前已嘗試改善路牌大小、增加路口照明,日本也增設彩色路面,幫助老人家更快辨識車道與標誌。

英國女王伊莉莎白二世是全世界唯一一位不必考駕照的駕駛人,今年高齡90歲,仍經常要求自己開車,把司機拋在後座。由此可知,如果有友善的環境,老人家一樣可以自在地掌握方向盤。

台灣的老人能不能跟日本天皇、英國女王一樣幸福自在地趴趴走?答案可能要問我們自己了。

【台、日、美高齡駕照更換方式比較】

高齡換照制度

日本:一般人每5年更新一次;70歲以上4年;71歲以上3年。

美國:只有約一半的州有。所有人定期換照,對老人增加額外測試。

台灣:目前暫定每兩年一次。

評估項目

日本:圖像、時間等認知測驗、汽車模擬器測試反應等

美國:感知能力、動態視力、反應速度、距離判斷、肢體協調能力、肌肉伸展能力、肌力等

台灣:圖像、時間等認知測驗

高齡教育講習

日本:有

美國:無

台灣:無

實地開車評估

日本:有

美國:有些有

台灣:無

文章出處: 康健雜誌218期 2017-01-01 00:00:00.0

關鍵字: 駕照、駕駛能力、換照、友善環境、高齡者、車禍、駕駛安全

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