銀髮幾歲停止開車?先做好3準備 │Vision 2025

  • 作者 : 李佳欣
  • 圖片來源 : 林后駿

另一個問題是,換照測驗不合格後缺乏進一步的複評機制跟能力訓練。

張玲慧表示,目前的測驗指標其實沒有足夠數據證實可準確預測老人的上路表現,一旦測驗不通過,就收回駕照。但成大醫院失智中心先前在嘗試建構適用於台灣的功能評估時,觀察輕度認知障礙者實際在路上開車的狀況,結果10人中只有2個人不通過,「還有幾個連駕訓班教練都覺得開得不錯。」

張玲慧說,駕駛能力會因駕駛人是否熟悉路線而異,有些國家會採取限定特定區域或時間的方式,部分開放駕駛資格。台灣未來若單靠認知測驗結果就完全撤照,可能會扼殺一些長輩的駕駛機會。

此外,張彧也表示,目前換照的體檢方法與一般勞工體檢無異,但國外會利用駕駛模擬器、動態視力軟體、測試手腳協調力的儀器等多元工具,評估駕駛人可能碰到的問題。一旦發現有不足之處,也可轉介到職能治療單位加以復健訓練。

相比之下,國外做法測驗面向多元,也有複檢、實地路考以及駕駛能力訓練等。張彧無奈指出,國外管理制度多是從協助高齡者安全開車的角度出發,「台灣現在只能建議有問題的人不要開車,因為我們沒有辦法投入更多資源做深度評估與輔助。」

「也應該加速建立機車的駕駛評估工具,」張玲慧說,歐美多半以汽車代步,但國內長輩主要交通工具是機車,肇事件數最高的也是機車事故。

【準備2-提供能協助老人家安全開車的服務】

張玲慧說,現行家屬與病人若擔心父母的駕駛能力減退,往往不知去哪兒求助。未來應該成立能提供駕駛能力復健、駕駛安全諮詢的機構。國外甚至做到輔具、導航系統的推薦與使用教學。

此外,發照應更彈性化。例如,澳洲、美國、加拿大、英國,有些州就採用「限制型駕照」,限定老人家只在有第二人陪同、特定時段或區域開車,或者另外制定速限與特定車種。

文章出處: 康健雜誌218期 2017-01-01 00:00:00.0

關鍵字: 駕照、高齡者、換照、車禍、友善環境、駕駛安全、駕駛能力

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