銀髮幾歲停止開車?先做好3準備 │Vision 2025

  • 作者 : 李佳欣
  • 圖片來源 : 林后駿

不過,年齡設定對減少失智駕駛可能就有些幫助。台灣失智症協會理事長賴德仁表示,「根據流行病學調查發現,失智症的盛行率在75歲前都還在3.5%以下;但一超過75歲,數字就突然以倍數增加,」賴德仁說,75歲後定期至監理所換照,將有助篩檢出潛在的失智症患者。

加上失智長輩缺乏病識感,家屬要勸長輩放棄開車格外困難,透過考照關卡,不僅可讓家屬有所警覺,也可讓家人多個說法來說服長輩。

【準備1-與健康檢查、醫療、社福體系合作】

林金立建議,換照應以「能力」為門檻,而非年齡。結合定期健康檢查,發現認知功能或駕駛能力減退的長者,提供能力回復訓練。在未回復到安全駕駛能力前,規範限制其駕駛行為,而不是要求所有75歲長者一律體檢。

參考國外經驗,張玲慧拿出美國換照流程表示,監理單位平時與警察局、醫院、社福機構有所合作,掌握駕駛人的違規、事故或醫療資料。一旦發現有安全疑慮,就可聯繫駕駛人,並諮詢家屬、朋友。不過,必須特別注意病人就醫隱私問題,資訊揭露需先經病人同意。

張彧表示,目前大部分醫療體系,醫護人員不見得有時間主動提供患者與駕駛有關的建議,更不可能主動追蹤病患後續駕駛情況。或許監理站未來可考慮將駕駛評估轉介給各地醫療院所來做。

管理的思維,太多限制、太少支持

也有專家認為,整套篩檢評估流程不夠完善,與其說是保護長輩駕駛安全,更多是消極的限制。

在成大醫院失智中心擔任職能治療師的張玲慧說,交通部初期的試測結果,約有高達三成的人不及格。若這套方法是用來找出可能有認知障礙的長輩,三成似乎有點太高。「目前75歲以上失智盛行率只有7.19%而已,」張玲慧認為有必要探討背後因素或測驗過程是否有人為誤差。

文章出處: 康健雜誌218期 2017-01-01 00:00:00.0

關鍵字: 駕駛安全、高齡者、友善環境、換照、駕駛能力、車禍、駕照

延伸閱讀Related Articles
你可能有興趣You Might Also Like
最熱門文章Most Popular
最新文章New Topics
活動看板Event
樂活專門店Best Buy