單車悠遊風 現在最流行

單車悠遊風 現在最流行
  • 作者 : 洪震宇、林慧淳
  • 圖片來源 : 邱瑞金

愈來愈多人加入單車熱潮, 他們放棄匆忙快速,學習用悠遊與放鬆,

週六清晨8點,淡水河畔的太陽與微風特別溫柔。在台北的關渡自然公園,有兩個單車俱樂部、各有十多人、不約而同在這裡集合。

他們神采奕奕。其中有年輕人與中年人、還有不少女性,全都穿著絢麗鮮豔的服裝,戴著酷酷的安全帽與墨鏡,充滿瀟灑自信。

雖然互不相識,單車卻是他們共同的語言。彼此加油打氣之後,大夥各自上車飛馳而去,一隊沿自行車道前往淡水與八里,另一隊走公路前往三芝方向的天元宮賞櫻花。

此時環繞淡水河的自行車道,已有絡繹不絕的單車穿梭,即使前往三芝、高低起伏、需要耐力爬坡的101縣道,一路上也有不少全副武裝的單車騎士奮力奔馳。

每逢假日,類似場景在台灣各地上演,單車休閒風潮已開始蔓延。

台灣已經從自行車製造出口王國(最高紀錄一年出口1000萬台),轉型為享受單車休閒生活的國家。

數字可以佐證。根據巨大機械(捷安特)統計,2001年台灣市場一年只銷售60萬台單車,去年內銷高達80萬台,平均售價更從15年前90美元躍升到去年的345美元(這是廠商報價,市價要再乘上2.5倍)。

台灣去年平均4.73人擁有一台單車的比例,雖然遠低於單車風潮盛行的荷蘭、德國與日本,卻超過法國。(見表)

相對於整體騎單車人口,台灣騎專業運動休閒車的比例高達五成,超越美國、日本、澳洲等高單車人口比例的國家。(見表)

巨大機械總管理處特別助理許立忠分析,日本的單車族多半以通勤為主,台灣擁有高專業運動休閒單車的人口比例,不在於通勤,而是跟運動休閒風氣逐漸興起有關。

像新光醫院骨科醫師蔡效良就有兩台車,一台登山車,一台公路車,他不少同事都是擁有兩台車,根據路面決定騎哪種車。

單車也成為親子休閒的重要工具。根據中華大學休閒遊憩規劃與管理學系講師張馨文調查,到新竹縣市自行車道騎車的車友,四成都是親子出遊。

地方政府紛紛設立自行車專用道是單車熱潮主要推手。這幾年台北、台中縣市、彰化、南投、高雄市、花蓮、台東與金門等地方政府都開闢自行車專用道,串聯起全台的單車休閒風。

例如台北縣市250公里長的自行車專用道陸續串連之後,這幾年在捷安特10個租借站,每年平均租借人次達到40萬人。

「自行車道讓單車騎士更安心騎乘,有助於提升單車熱潮,」許立忠認為。樂活趨勢帶動單車熱

單車休閒熱潮的風行,來自全球「樂活」(LOHAS)風影響。

樂活族的生活方式強調愛地球、重視環保與重視身心健康。由於騎單車沒有噪音、空氣污染,更能讓身心健康、還能跟志同道合的朋友一起同行,是最健康的運動與生活方式。

單車不像汽機車的高速度,反而有種怡然自得的緩慢節奏,更呼應目前全球流行的慢生活趨勢,反省狂飆的時間病帶來的壓力問題。

《慢活》一書認為,慢活在於重新利用時間,心平氣和地與人、文化、工作、自然、自我的身心建立有意義的聯繫。

「因為騎車太快、只是走馬看花,走路又太慢,」自行車新文化基金會副執行長林惠忠說,「騎自行車的速度由自己控制,從緩慢與放鬆中去感受大自然的美好。」

礁溪老爺大酒店總經理沈方正,每天早上一定騎車運動40分鐘,順便逛逛市場,做為一天的開始。他以前在台北上班時,也常常從新店家裡騎單車上班,轉換忙碌心情。「很有成就感,一天心情就會很好,」他說。

除了反映全球樂活與慢生活的趨勢,台灣單車熱的蔓延,也跟重視319鄉的旅遊觀光有關。全台的自行車專用道不僅吸引國人、也吸引外國人前來用單車遊覽寶島。

「與其發展污染工業,不如推動永續經營的觀光綠色產業,」中華大學講師張馨文觀察。

許立忠就發現,每年參加台北市世貿中心自行車展的國外買家與客戶,甚至平時到台中大甲拜訪捷安特的客戶,來台灣都會特地安排行程到各地騎車。

像黃進寶成立半年、帶領單車愛好者環島的單車環島團,最近也有幾位香港與德國觀光客參加。他認為,台灣不論是公路、鄉間小路、田埂都是騎車好地方,山巒地形更是專業騎士最佳的挑戰場。

「台灣交通發達,到處都有便利商店,不會迷路,而且風景好,」自行車新文化基金會副執行長林惠忠分析。

當單車成為一種休閒風潮,也有不同樂趣的休閒方式。可以如何快樂「酗」單車?提案1:城市漫遊

騎車不一定要往外頭遠方跑,在擁擠的都市中仍有快樂的空間。

在城市騎車漫遊也有獨特品味。住在八里、喜歡騎摺疊車的四季眼鏡精品店負責人錢順濱,平常洽公喜歡騎車從位在台北仁愛路的店裡出發,抵達目的地之後,還能把像桌子尺寸的車子摺疊成椅子大小,再帶入室內,非常時尚愜意。

當他騎著輕巧的車子在街上漫遊時,就經常引來路人羨慕的目光,

不只是代步,他還把價值3萬元的摺疊車當成收藏樂趣。他有一群朋友都是摺疊車的愛好者,平常聚在一起就是討論車子結構與設計,或是蒐集國外流行資訊,滿足想像空間。

繁華城市內的幽靜小巷也常有意外風情。

IBM公共關係部專員陳慧純也喜歡在台北市區騎單車。她認為,騎車不必專用車道,鑽小巷子也是樂趣。她特別喜歡民生東路,「綠蔭巷弄間,藏著小巧有趣的店面,邊騎邊逛,走走看看,別有一番滋味。」提案2:加入俱樂部

結伴同行是騎車最大的樂趣。

台灣有成千上萬的單車俱樂部,從10人到上百人的團體都有。「除了地方政府,單車俱樂部也是台灣單車風潮的重要推手,」張馨文說。

加入俱樂部讓騎乘單車的樂趣更豐富,除了認識朋友,還能參與不同的單車旅遊私房路線。

「加入俱樂部騎車才不孤單,以車會友,可以交到志同道合的朋友,不會有競爭壓力,」自行車新文化基金會副執行長林惠忠說。

綽號「阿良」、在宜蘭市經營自行車店的陳彥良,跟他的太太「阿布」固定假日會找同好舉辦單車鐵人活動,除了上山下海,也曾辦過「夜騎」,去山裡探訪螢火蟲,享受大自然的奧秘。

每逢週五,就有不少人打電話來詢問、甚至不少都是住在宜蘭的外國人,他們有空就到阿良的店裡聊天,交換騎車心得。

參加單車俱樂部還能經營共同回憶。

加入「BMCC」單車俱樂部的林惠忠,也是每週跟車友結伴出遊,有時安排三天兩夜的行程,租台遊覽車,到定點大夥再一起騎車。

有一次他跟朋友們遠征南橫,在關山附近看到磅礡懾人的向陽大崩壁的奇景,讓眾人永難忘懷。

他記得,那天是冬季11月的下午4點,夕陽透過山嵐烙印在山頭,有如黃金鑲嵌在大崩壁上,15分鐘之後,雲層再度把山頭遮住。這個難得景色,深深烙印在他們心中,成為共有回憶。提案3:海外單車旅遊

海外單車旅遊也成為旅行的新玩法,為旅途添加不同色彩。

台北市自助旅遊協會理事長張季玫12年前就開始舉辦海外單車旅行,她曾經在北美、歐洲、日本、紐澳、摩洛哥騎單車旅行,12年來參加的人次就達到數百人。

張季玫認為,海外單車旅行跟一般旅行差別在於「速度」。一般開車的速度太快,無法深入,騎單車可以穿梭在城市、小鎮,沿著運河、葡萄園騎,可以看到更多細微風景。

「有付出體力、流過汗水的土地,回來一定不會忘記,」她說。

海外單車之旅也是自我挑戰與冒險之旅。像從事旅遊業的姜俊瑋,雖然常在世界各地走透透,就難以忘懷單車環泰國的經驗。

2年多前趁著女友轉換跑道的空檔,他們兩人安排三個月的泰國單車之旅,事先培養體力,帶著畫得密密麻麻的當地地圖遠征泰國。

「說真的,第一天滿惶恐的,只能硬著頭皮一天一天去克服,」姜俊瑋坦承,幸好後來漸入佳境,加上遇到許多熱情的泰國人幫他們加油,缺水就到警察局要水喝,路旁有人烤肉,探頭哈啦一下,主人就招手請他們吃,真是人情味十足。美麗的意外驚喜

騎單車往往也會遇到意外驚喜。

最美麗的是遇見愛情。

當了3年財經記者的蕭安順,厭倦了步調匆忙的媒體圈,也失去長跑8年的愛情,30歲那年趁著公司政策轉變,他辦理優退,拿著優退金,一圓單車環島之夢。

他來到台東池上,遇見一位民宿第二代經營者蕭樹珊,認識交往還不滿一個月,就順利娶得美嬌娘,在美麗的東海岸,開展出美麗的愛情與事業。

愛V單車俱樂部團長翁淑敏有些靦腆地透露,交往半年多的男友,就是騎車認識的,兩人都愛運動,個性開朗,有共同話題、共同朋友圈,「興趣相投是最好的催化劑,」她說。

騎車的共同嗜好甚至讓夫妻感情更加甜蜜。IBM公共關係部專員陳慧純都是跟先生一塊騎他們特別挑選的「對車」出遊,手腕上戴著純白時尚的MP3隨身聽,和先生一前一後在喧鬧的城市裡尋覓安靜嘻遊角落,這種「兩人世界」的美好情境,讓她隨時都感到幸福。

「就像對錶一樣,單車也應該是一對的,」她說。

兩台時尚單車也成了最美的裝飾。陳慧純家中特別規劃一面純白牆壁,兩人心愛的單車就成為最美的壁飾。

單車甚至也能變成事業。黃進寶原本是鋁門窗工廠的鐵焊工人,一家四口在2002年7月開始,花了一整年的時間騎單車環遊世界。’當時他的大兒子剛考上高雄醫學院,小兒子還是國三生,休學一年圓夢。

他們從香港出發,依序從亞洲、歐陸、美洲前進,曾在雪地裡掙扎、也在一望無際的戈壁沙漠孤獨踩踏。

這段旅程也讓他與單車結下不解之緣。現在黃進寶上半個月到各地演講、參加活動,分享單車旅行的經驗,下半個月專心帶團環島,將樂趣與事業結合。

原本在廣告業擔任高階主管、今年51歲的自行車新文化基金會副執行長林惠忠,也是在前幾年利用花東單車之旅,獨自探索人生下半場的方向。

旅程結束之後,他離開廣告業,寫了一本台灣自行車旅遊導覽的書籍,更進入自行車新文化基金會工作,把嗜好變成職業。「這是人生最大樂事,」他很開心。打造樂活單車島

儘管台灣單車風潮已經蔓延開來,但是距離荷蘭、德國等歐洲先進國家高比例的單車人口,台灣還有很大的進步空間。

政府扮演關鍵角色。雖然地方政府的自行車道已經逐漸串聯,但是相對汽機車的橫行霸道與污染,自行車的路權仍是弱勢。

根據中華大學休閒遊憩規劃與管理學系講師張馨文的研究,一般車友最關心的就是不受汽機車干擾的「安全」。

「如何在城市規劃出自行車專用道,才能提升騎單車的風氣,」巨大機械總管理處特別助理許立忠建議。

英國的例子就值得借鏡。英國非營利組織永續運輸慈善團體藉由政府補助的彩券資金與募款,在英國各地購買路權,改成自行車專用道,目前已經建造16萬公里的專用道,估計一年有2500萬人次的自行車觀光客,每年帶來5億英鎊的觀光收益。

結合樂活趨勢,將台灣單車熱潮延續成單車之島,不僅環保、健身,更能成為觀光好生意。

但目前地方政府過度重視硬體設施,卻未注意到車友的實際需求。

資深車友的室內設計師陳泗滄認為,台灣自行車道鋪太多水泥,甚至連河邊都用護欄圍住,浪費資源且不美觀。

經常去歐洲騎車的陳泗滄觀察,歐洲國家都是用樹木當護欄,也不用水泥,儘量讓自行車道維持自然風格,而且嚴格限制汽機車進入,讓自行車道成為快樂天堂。

但至少台灣的自行車道已逐漸讓人嚮往。朋友一直邀約四季精品眼鏡負責人錢順濱一同到荷蘭騎車、欣賞運河美景,但是他都毫不心動。因為住在八里的他,每天都有機會騎愛車沿淡水河欣賞風景,享受淡水的山風河雨。

「自行車可以帶你去想去的地方,又可以健身,多好,」雖然坐在店裡,但他已經跟愛車一起神遊四方。正確單車運動法

新光醫院骨科醫師蔡效良指出,騎單車可增強心肺功能,若騎爬坡路線,則可增加肌肉爆發力,是個兼具有氧和無氧的好運動。

蔡醫師強調,若要燃燒體內脂肪,騎車速度必須加快至「有點喘,不過還可以說話」的程度,維持20分鐘以上,才能達到瘦身效果。

他建議,開始運動時可先騎5~10分鐘平緩路面,等到身體發熱、快要出汗時,下車拉筋5~10分鐘,包括仰臥起坐、背部伸展、前後下腰、壓腿屈膝、扭動手腕等動作,再騎車半小時。剛開始可慢慢騎,等到適應後再增加距離和坡度。接著騎些輕鬆路面做為收心操,讓累積在四肢的血液帶回身體,也幫助乳酸代謝,最後再做一次伸展操,並配合拍打和按摩肌肉,放鬆運動時造成的肌肉緊繃。如何安全騎車

騎單車時,最容易造成傷害的便是車禍。自己摔車、和其他車輛擦撞,以及閃避貓狗而發生意外,都是常見的安全危機。騎士必須時時注意,靠路邊騎乘,注意後方來車,並以手勢表明自己的行車動向。

除了車禍意外,姿勢不良更可能造成運動傷害。新光醫院蔡效良醫師指出,騎單車時一旦姿勢不正確,可能造成各種運動傷害,主要是肌肉過度使用及神經壓迫兩種問題。

騎公路車長時間抬頭,頸部易緊繃拉傷,爬陡坡時下背部也容易拉傷,大小腿肌肉也可能因不當施力而受傷。

手部長時間出力握把,過度擠壓手掌內側的尺神經、以及手腕中間的正中神經,因此騎士常會出現手麻症狀,蔡效良醫師指出,這時只要調整姿勢便可減輕症狀。

長時間騎車,如果會陰部感到麻麻的,是因為會陰部神經被壓迫,可立即換個姿勢,如果症狀仍未改善,就得更換座墊。此外,會陰部不斷摩擦也容易產生濕疹,必須穿著可透氣的單車褲。單車及配備如何選

將騎單車當做休閒運動可不是隨便找一台車往前走就可以了,車子種類和裝備得好好選擇。依據適應不同路面或騎乘目的,大致可將單車分為三種:

1.登山車 適應未經舖設路面的車種,具有較易操控車身平衡的一字平把手,輪胎胎紋深抓地力強,前避震系統可增加輪胎貼地性,適合入門者休閒運動使用。

2.公路車 適合在公路上運動競速,下彎把手設計及細薄外胎可減低風阻,達到競速馳騁的快感。

3.摺疊車 材質輕,輪胎尺寸較小,加上特殊摺疊設計,縮小單車體積,收納方便,適合開車出遊攜帶,也是很好的都市休閒車。

價格也是購車要仔細挑選的標準。自行車新文化基金會副執行長林惠忠認為,由於單車價位差距大,有幾千元到十多萬元,要根據自己需求來決定購買何種價位的車子。

比方只和家人輕鬆共遊,首次購車可以買一萬元以下的車子,等到想要進階挑戰,需要材質更輕、操控性更好、零件不易損壞的車子,就可以考慮數萬元、甚至10萬元以上的車款。

決定車種與價格後,就要考量個人的身高和體型,選擇適合自己的單車。新光醫院骨科醫師蔡效良說明幾項要點。

車架尺寸坐在座墊上腳踩踏板時可自然垂下擺直,這樣的高度可讓腳在踩踏時仍有伸展空間。選購單車時也可參考公式:

跨下到地面長度×0.65=車架立管長度

座墊高度座墊位置太高,踩踏時肌肉過度伸展容易拉傷,座墊位置太低,踩踏時腿部無法得到充分的伸展,腿部疲累且膝蓋易磨損,可參考公式:

跨下到地面長度×0.883=座管長度。

座墊前後位置座墊位置偏後會使腳部過度向前蹬踩,位置偏前則使大腿無法自然向前伸展,兩者都會造成腿部肌肉拉傷。可坐在座墊上調整至最舒服位置,雙腳自然垂下時,膝蓋前方垂直線經過踏板中心點。

除了選對車,品質良好的裝備也可保障騎乘者的行車安全,以及增加騎車時的舒適感。

ㄅ安全帽可降低頭部意外撞擊時的傷害,要選擇適合頭型的安全帽,試戴搖晃時不滑落為佳。帽上多孔者較為透氣舒適。專家也提醒,只要安全帽撞擊過後,就算沒有明顯裂痕,也必須換一頂,以確保安全。

ㄆ單車手套手心部位有墊子,主要作用為防滑、吸震、保暖,可增加握把觸感,並減少意外摔倒時的傷害。

ㄇ單車褲人造纖維製成,透氣、排汗,跨下有一塊軟墊,可吸震並防止摩擦,騎長途路程時,臀部較不會痠麻。

ㄈ單車上衣材質和車褲相同,選擇貼身而不至於緊身的尺寸,可減少風阻,騎乘時較輕鬆。

ㄉ單車鞋鞋上有卡榫設計,可將雙腳固定於踏板上,可增加20%施力效能,通常是單車玩家選購配備,缺點是當突發狀況發生時,雙腳很難及時抽離而跌倒受傷,一般騎乘者可用通風的硬底鞋取代即可。

ㄊ車燈用於夜間或隧道內,提高行車安全。海外單車旅遊停看聽

台北市自助旅行協會理事長張季玫建議,要去海外單車旅遊,可以根據目的決定騎乘方式。如果不想一路都用單車旅行,可以到當地當地旅客服務中心、火車站租車,行程可以排鬆一點,不用每站都騎。她也建議事先上網找當地的單車旅行社資訊,再到當地參加,但因為參加者不少都是來自世界各地專業的單車旅行者,可能是很耗體能的活動,要有心理準備。

海外騎車更要注意安全。因為路況不熟、或是路段過於崎嶇,長時間騎車導致注意力不集中,容易造成摔傷、拉傷,甚至她的朋友還發生骨折的嚴重問題。自行車資訊

自行車新文化基金會網站 (有許多單車資訊和騎單車須知的小常識)

台灣自行車環島運動協會 (黃進寶帶隊的單車環島)

愛V單車 (愛V車隊的討論區)

大蘋果車隊 (號稱全台最大的車隊)

單車身活   (有豐富的各地單車活動訊息)

文章出處: 康健雜誌89期 2006-04-01 00:00:00.0

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